Menu

Route 11

83666718_1003706963332431_7277755850381328384_n

La PPO département de la baie James très occupé dernièrement

, , ,

Les policiers ont été très en demande sur le terrain depuis le début du mois d’aout. Le long weekend a contribué largement à l’augmentation des arrestations à travers la province. Toutefois, sur la route 11, les excès de vitesse, les conducteurs sous l’effet de l’alcool et les vendeurs de drogue ont fait face à une imposante équipe de la PPO.

Vers 1 h 30 du matin dimanche dernier, une intervention du programme RIDE était en vigueur par des agents de la PPO de Kapuskasing. Lors de ce barrage, un conducteur de 58 ans de Harty a été arrêté et accusé pour conduite en état d’ébriété. Le conducteur avait les facultés affaiblies par l’alcool et possédait une quantité de cocaïne.

Le quinquagénaire comparaitra devant un juge à une date ultérieure et s’est vu imposer une suspension de son permis de conduire pour une période de 90 jours en plus de voir son véhicule être placé en fourrière pour une période de sept jours.

Un autre conducteur a connu le même sort alors qu’il a été intercepté quelques jours auparavant. Vers 23 h 30, un conducteur âgé de 22 ans de Kapuskasing a été arrêté et accusé pour conduite avec facultés affaiblies. Son permis de conduire lui a été retiré ainsi que son véhicule et a dû se présenter devant un juge.

Smooth Rock Falls

Un amateur de Véhicule tout terrain de Smooth Rock Falls se retrouve avec 11 chef d’accusation contre lui. Lundi dernier, un agent de la PPO effectuait une patrouille alors qu’au moment où il passait sur l’avenue Maple à Smooth Rock Falls, un conducteur de VTT âgé de 36 ans a été intercepté pour plusieurs violations du Code de la route.

L’arrestation s’est déroulée vers 21 h. Cet homme était en violation d’une ordonnance de libération conditionnelle, possédait des stupéfiants, et conduisait son véhicule sans assurance alors que son permis de conduire était déjà suspendu. L’individu a été remis en liberté et comparaitra à nouveau devant le tribunal à une date ultérieure.

Cochrane

Un conducteur de 20 ans de Cochranea également été intercepté vendredi dernier avec les facultés affaiblies par l’alcool. L’individu était assis dans le siège du conducteur alors que le véhicule était en marche avant au ralenti dans le stationnement d’une entreprise du chemin Genier. Lui aussi, son permis et son véhicule ont été saisis et il devra faire face à la justice prochainement.

Une autre interception eut lieu dernièrement à Cochrane à la suite d’une plainte concernant un excès de vitesse d’un véhicule sans les phares allumés. Lorsque les policiers ont localisé le véhicule, il n’était pas marche et son conducteur était inconscient au volant. L’homme de 31 ans a été arrêté pour avoir conduit en boisson et a connu le même sort que les autres en matière de suspension.

Moosonee

Lors d’un passage de la PPO à Moosonee, des agents ont procédé à l’arrestation de trois individus pour trafic de drogue. Les policiers ont saisi des stupéfiants tels que du fentanyl, du crack, de la cocaïne, du cristal meth et de la méthamphétamine pour une valeur marchande approximative de 60 000 $.

Cette intervention est survenue en après-midi dimanche dernier. Des téléphones cellulaires ont été saisis en plus d’une somme de 1000 $ en argent canadien. Un jeune homme de 19 ans de Brampton et deux autres individus de Moosonee âgés de 35 et 39 ans font face à des accusations de trafic. Ces trois vendeurs demeurent incarcérés en attendant la fin de l’enquête sur cautionnement.

Excès de vitesse

Plusieurs excès de vitesse ont été observés depuis le début du mois d’aout sur la route 11. Le premier est un automobiliste qui roulait à une vitesse de 157 km/h dans une zone de 90 km/h. Il a été accusé de conduite dangereuse et a vu son permis de conduire être révoqué pour une période de 30 jours et la saisie de son véhicule pour 14 jours.

La PPO a annoncé dans les dernières semaines une situation hors de l’ordinaire à la suite d’une collision près de Cochrane. Une fois sur place, les policiers sont venus à la conclusion que l’un des conducteurs avait freiné brusquement intentionnellement pour que le véhicule qui le suivait entre en contact avec le sien.

Les policiers ont déterminé qu’il s’agissait d’une conduite agressive et dangereuse. Le chauffeur de 45 ans de Cochrane a reçu une suspension de permis de conduire pour 30 jours en plus d’une mise à la fourrière de son véhicule pour 14 jours et devra comparaitre devant un juge pour répondre à des accusations de conduite dangereuse.

La PPO rappelle que des comportements de conduite agressive peuvent entrainer des blessures et des conséquences graves, et que la conduite dangereuse ne s’adresse pas seulement aux excès de vitesse.

Un individu peut obtenir des charges pour conduite acrobatique alors qu’il fait crisser ses pneus, complète un beignet, empêche un autre véhicule de passer ou pour cette arrestation, freine ou ralentit intentionnellement pour interférer avec un autre véhicule.

Le 29 juillet dernier, non seulement un conducteur de 44 ans de Kapuskasing a été arrêté pour conduite dangereuse sur la rue Gouvernment, mais la personne en question avait en sa possession une arme de poing 9 mm. Il a été accusé de plusieurs infractions reliées aux armes. Lors de l’arrestation, il a refusé de passer l’alcootest.

Congé civique

Tous les corps policiers de la province ont tenu une campagne nommée « Move Over » tout au long du dernier long weekend du 4 au 7 aout. Les statistiques démontrent que les forces de l’ordre ont effectué plus de 1000 contrôles routiers et maritimes. Les policiers ont surveillé les autoroutes, les réseaux de sentiers et les voies navigables.

En quatre jours, 11 personnes ont reçu une suspension de conduite et 513 arrestations telles qu’un défaut de se déplacer pour les véhicules d’urgence, sept chefs d’accusation pour excès de vitesse, 10 charges pour conduite dangereuse, 13 arrestations pour le non-port de la ceinture de sécurité, six conduite avec distraction, 21 chefs d’accusation pour conduite avec facultés affaiblies, six accusations concernant la loi sur le contrôle des permis d’alcool liés à la circulation, 41 infractions tou-chant la Loi sur le contrôle du cannabis lié au trafic, six conducteurs conduisant sans l’assurance automobile obligatoire, trois arrestations touchant la Loi sur les véhicules hors route, 11 autres concernant la Loi de la marine marchande du Canada – Règlement sur les petits bâtiments, huit chefs d’accusation au Code criminel sur la circulation et 135 autres infractions provinciales liées à la circulation.

Photo OPP

PPO : un automobiliste arrêté à 180 km/h sur la route 11 près de Cochrane

, , ,

Au cours de la dernière semaine, les policiers de la Police provinciale de l’Ontario du détachement de la baie James ont saisi une panoplie d’armes à feu illégales en plus de retirer de la route un chauffard dangereux se prenant pour un chauffeur de Fornule-1 et un conducteur de poids lourd très pressé.

Premièrement, à Smooth Rock Falls, un individu de 31 ans a été arrêté pour agression causant des blessures corporelles, menaces et possession d’une arme à des fins dangereuses.

Cette arrestation survenue le 15 juillet dernier a permis aux policiers d’obtenir un mandat de perquisition dans la résidence de l’accusé. Les polices ont saisi plusieurs armes à feu, munitions, imitations d’armes à feu et grenades à main artisanales illégales.

L’accusé a également été accusé de multiples chefs d’accusation de possession non autorisée d’une arme à feu et d’entreposage de manière imprudente d’une arme. L’accusé est demeuré incarcéré en attendant son audience pour la caution.

Vitesses excessives

Un automobiliste de 23 ans de Brampton a été inculpé pour conduite acrobatique après avoir été intercepté à une vitesse de 180 km/h sur la route 11 entre Cochrane et Smooth Rock Falls le soir du 28 juin dernier. Pour avoir conduit à une vitesse excessive, le conducteur a reçu une suspension de permis de conduire sur le champ de 30 jours, et son VUS a été confisqué et placé en fourrière pour une période de 14 jours.

Le dangereux conducteur roulait carrément le double de la vitesse permise pour cette zone de la route 11 alors que la limite est affichée à 90 km/h. Le chauffard devra faire face à la justice pour connaitre sa peine et la valeur totale de ses billets d’infraction reliés à l’arrestation.

Campagne contre la vitesse

Des policiers à travers la province ont complété l’opération SAFE DRIVER qui consistait à patrouiller les routes du 9 au 15 juillet pour vérifier la sécurité autour des véhicules commerciaux. Cette campagne s’est également concentrée sur les véhicules récréatifs touristiques, notamment les roulotes.

Sur la période de sept jours, les patrouilleurs ont constaté beaucoup des changements de voie inappropriés, des dépassements dangereux, beaucoup de dis- traction au volant ainsi que des excès de vitesse qui ne sont que quelques-uns des comportements de conduite dangereux qui mettent la sécurité du public en danger sur nos routes.

Au niveau des poids lourds, des charges précaires, des pneus endommagés, des ruptures ou des fuites d’air, des usures, déchirures, dommages aux pièces de travail importantes sont tous des éléments qui ont été constatés à mainte reprise.

Beaucoup de sensibilisation a été réalisée lors de cette campagne portant sur l’importance d’inspecter correctement l’état de son transport, mais également de la marchandise bien disposée, d’avoir la documentation appropriée, la classe de permis et de respecter au moins les poses obligatoires avant de prendre la route.

Photo : OPP

NorthernOntari-20230321-131445

Un million de dollars pour les étudiants en médecine de la route 11

, , ,

La Fondation Marcel et Frances Labelle a fait un don de 500 000 $ pour aider les étudiants de l’Université de l’École de médecine du Nord de l’Ontario originaires du Nord-Est de l’Ontario. La FDC Fondation ajoute une somme équivalente afin de rendre l’enveloppe à un million de dollars destinée à aider les étudiants provenant de communautés de la route 11, notamment Hearst, Kapuskasing, Timmins et Cochrane. Selon l’Université de l’EMNO, cette fondation, créée par Marcel et Frances Labelle, appuie depuis longtemps la santé et l’éducation dans le Nord-Est de l’Ontario. En 2022, elle a versé un don désigné qui a permis de créer le Centre d’innovation et d’apprentissage Labelle à Horizon Santé-Nord dans le Grand Sudbury, un partenaire à part entière de l’Université de l’EMNO. « Nous sommes très reconnaissants à la Fondation Marcel et Frances Labelle de sa vision, de sa générosité et de son soutien continu », a écrit dans le communiqué de presse la Dre Sarita Verma, rectrice, vicechancelière, doyenne et PDG de l’Université de l’EMNO. « La fondation investit réellement dans un avenir plus sain pour toute la population du Nord de l’Ontario. » Le fonds apportera du soutien à un maximum de trois étudiants en médecine à partir de cette année, à raison d’au moins 10 000 $ par an. « C’est un honneur de contribuer à la formation de médecins au profit de la population du Nord-Est de l’Ontario », a déclaré Ehor Bobby, président de la Fondation Marcel et Frances Labelle. L’Université de l’EMNO a formé 838 médecins, dont 65 sont Autochtones et 171 sont francophones depuis 2005. Selon les statistiques de l’Université de l’EMNO, plus de la moitié de ses diplômés pratiquent dans le Nord de l’Ontario. Rappelons que l’École de médecine du Nord de l’Ontario accueillera 71 étudiants de plus dans ses programmes d’études de premier et de deuxième cycles au cours des cinq prochaines années.

mto-winter-combination-truck-spreading-salt

Habitués de la route 11, à vos caméras !

, , ,

Guy Bourgouin est à la recherche de photos et de vidéos qui documentent les tourmentes causées par le manque d’entretien de la route 11. Il demande aux automobilistes qui doivent se servir quotidiennement de cette route d’envoyer directement les clichés au bureau du ministère des Transports de l’Ontario.

Les résidents du nord de la province sont plus qu’au courant de la situation. Depuis quatre ans, le député néo-démocrate de Mushkegowuk-Baie James, Guy Bourguoin, tente de faire adopter un projet de loi visant à améliorer l’entretien de ce couloir automobile, en hiver. « Je reçois beaucoup de messages et je reçois des photos », déclare le député. « Si vous êtes sur la route et qu’il arrive de quoi, prenez-en des photos parce que moi je les prends et je les partage. Je les apporte à l’attention du gouvernement, mais il faut que vous les envoyiez à la [ministre des Transports, Caroline Mulroney], directement, car ce gouvernement a besoin de comprendre ce qu’on vit au jour le jour. »

En novembre, le gouvernement de l’Ontario annonçait des mesures visant à déneiger les routes 11 et 17 dans les 12 heures suivant une chute de neige, une avance de quatre heures compa-rativement au délai de 16 heures actuellement. Le néodémocrate reconnait les améliorations mises en place par le gouvernement, mais selon lui, ces actions ne répondent pas aux besoins actuels. À son avis, la route 11 devrait être entretenue avec les mêmes soins que la série des autoroutes 400 qui subissent un déneigement 8 heures suivant une tempête hivernale.

Dans le but de pouvoir convaincre Doug Ford de l’amplitude des dégâts causés par la négligence de son gouvernement envers les communautés du Nord, il convie les conducteurs à témoigner de leur mécontentement. « Quand vous voyez des choses sur la route, n’ayez pas peur, prenez une photo et contactez mon bureau à Hearst. On va vous donner le contact direct à la ministre des Transports. C’est inacceptable ce que l’on vit. Je vous demande de le faire et je vais continuer à le faire aussi. »

Évidemment, le député de Mushkegowuk-Baie Jame demande aux conducteurs de ne pas prendre de photo s’ils sont au volant, mais bien s’ils sont arrêtés ou si leur véhicule est muni d’une caméra stable.

mto-winter-combination-truck-spreading-salt

L’entretien est-il bien fait sur la route 11 ? Pas certain selon des élus !

, , ,

Quel est le problème sur la route 11 pour que le ministère des Transports de l’Ontario soit obligé de la fermer constamment ? Plusieurs élus pointent du doigt l’entrepreneur responsable de l’entretien. Le député de Mushkegowuk-Baie James, Guy Bourgouin, va plus loin, étant persuadé qu’une personne n’a tout simplement pas fait son job au ministère.

Au cours de la dernière semaine, la route 11 n’a pas été fermée à la circulation puisque Dame Nature a été clémente. Depuis les premiers flocons tombés sur le territoire des routes 11 et 17, le ministère des Transports a barré ces deux tronçons à toute circulation lors de chaque tempête de neige.

Avec de multiples photos à l’appui qui se promènent sur les réseaux sociaux, il est pertinent de remettre en question la qualité du travail réalisé pour sécuriser les déplacements de la population.

Le maire de Mattice-Val Côté est également chauffeur d’autobus professionnel et estime que la route n’est pas entretenue de manière convenable. « Je ne suis pas en maudit après les chauffeurs, je suis en maudit après l’entrepreneur qui a soumissionné pour le job et qui n’est carrément pas capable de faire le job ! Ça, ça me met en beau maudit pour ne pas sacrer », s’exclame Marc Dupuis.

Le ministère des Transports a confirmé que des inspections avaient lieu actuellement concernant les entrepreneurs responsables de l’entretien des routes dans le nord de la province, mais rien n’indique que l’entrepreneur local est sur la liste.

Depuis de nombreuses années, l’entreprise canadienne Miller Paving obtient le contrat d’entretien hivernal pour la route 11. L’année dernière, Villeneuve Construction avait été sous-contracté pour accomplir le travail. Cette année, Villeneuve Construction a tenté d’obtenir ce contrat, mais l’entreprise locale n’a pas passé la première étape du processus de sélection. Les fonctionnaires n’ont même pas demandé de prix.

Plusieurs élus de la route 11 soupçonnent que Miller Paving n’est pas en mesure d’accomplir le travail correctement.

Les rumeurs veulent que l’équipement ne soit pas adéquat et que l’entreprise subisse une pénurie de main-d’oeuvre. « Dans les prochaines semaines, je vais demander à rencontrer l’entreprise », affirme Guy Bourgouin. « Je veux m’assurer que l’équipement utilisé soit conforme et que les quarts de travail soient remplis. Pourtant, c’est le travail de la province de faire ça. Pourquoi le travail n’est-il pas fait correctement et si l’entreprise connait des difficultés pourquoi a-t-elle obtenu le contrat ? Il y a quelqu’un qui s’est endormi sur la switch solide au gouvernement. »

Le député néodémocrate a rencontré personnellement plus de trois fois en une semaine la ministre des Transports Caroline Malroney à ce sujet. Elle a même mentionné que son équipe travaillait sur ce dossier et que Villeneuve Construction avait été approché dernièrement pour les aider.

À toute fin pratique, à ce temps-ci de l’année, l’entreprise Villeneuve Construction ne serait pas en mesure de prendre la relève. « C’est impossible que je puisse prendre la relève cette année, c’est des mois de prépa-ration et je n’ai plus l’équipement qui me prendrait plus d’un an à commander », a déclaré Mario Villeneuve au journal Le Nord.

Pour le maire de Mattice-Val Côté, le manque de main- d’oeuvre, la période de l’année et la difficulté d’approvisionnement en équipement condamnent la région à un hiver long et pénible. « On est dans la marde pas à peu près. Le gouvernement a une obligation de nous protéger. Actuellement, il ne le fait pas parce que c’est une catastrophe sur nos routes », affirme avec fermeté Marc Dupuis.

La plupart des discussions tournent autour des routes bloquées, la condition des routes et l’inaction du gouvernement. La population et les élus se sentent laissés à eux-mêmes. « Ils mettent la population du Nord dans des situations dangereuses. On mérite pas mal mieux que ça et on ne mérite pas d’être dans la situation qu’on vit là ! Il y a du monde qui a peur d’embarquer sur nos routes pis le gouvernement dit que les routes du Nord sont bonnes », ajoute M. Bourgouin.

Le député déplore aussi le fait que le gouvernement mentionne à qui veut bien l’entendre que les routes dans le Nord n’ont jamais été aussi bien entretenues. « Je m’excuse, mais avec des fermetures comme on a là, on ne peut pas dire que l’entretien est adéquat. On a une responsabilité, la province ; l’hiver vient de commencer et on se fait planter ben comme il faut. Maudit, ce n’est pas un chemin secondaire, c’est pas une trail à vache, c’est la Transcanadienne ! »

Photo : ontario.ca