Guy Bourgouin

Le gouvernement de l’Ontario a modifié la classification du ministère des Transports dans le but de déneiger les routes 11 et 17 dans un délai plus raisonnable que les 16 heures exigées. Pour le néodémocrate Guy Bourgouin, c’est trop peu pour régler les nombreux problèmes que connaissent ces tronçons de route. Il revient donc à la charge avec son projet de loi sur les routes hivernales. 

Le gouvernement Ford a dévoilé vendredi dernier des améliorations pour l’entretien hivernal des routes 11 et 17. Cet hiver, elles seront déblayées au plus tard 12 heures après une chute de neige contrairement à 16 heures l’année dernière. « On a voté en faveur, parce que n’importe quoi qui va améliorer nos routes c’est bon pour tout le monde, mais il faut vraiment se rendre à huit heures », martèle Guy Bourgouin. « Mais, au moins le gouvernement reconnait qu’il y a des problèmes sur les routes 11 et 17 parce qu’ils ont tout le temps dit qu’on avait les meilleurs standards au Canada. » 

Le déneigement des routes 11 et 17 à un rythme accéléré après une chute de neige améliorera grandement la sécurité, peut-on lire sur le communiqué de presse, selon le ministre Greg Rickford. « Pourquoi on est considéré comme des citoyens de deuxième classe encore ? La classe qu’ils proposent n’existe même pas, ça veut dire qu’il va falloir qu’ils créent une troisième classe », indique désespérément le député de Mushkegowuk-Baie James. 

Les routes de catégorie 1re classe doivent être déneigées au plus tard huit heures après la tempête, et pour la 2e classe le délai est de 16 heures. « Il y a eu deux tempêtes jusqu’à maintenant cette année et les routes ont fermé deux fois ! Si la tendance se maintient, l’hiver va être long », ajoute Guy Bourgouin en riant de découragement. 

Les élus du Nord de l’Ontario réclament des mesures additionnelles pour améliorer la sécurité des routes depuis des années. « Hiver comme été, c’est dangereux », avait soutenu le maire de Hearst, Roger Sigouin, à ce sujet lors d’une émission L’info sous la loupe. « Tu prends Hearst à Kapuskasing, il n’y a aucune ligne de dépassement, pis les transports dépassent beau temps, mauvais temps. C’est rendu que le monde a peur de sortir sur la 11. » 

Tous les jours sur la page Facebook La route 11/17 tue des gens on voit de nouvelles photos ou des vidéos de poids lourds qui ont pris le champ. 

C’est avec désolation que le maire de Mattice-Val Côté a appris que Villeneuve Construction avait perdu le contrat de l’entretien routier de la région aux mains de son compétiteur. « Je ne suis pas prêt à dire qu’on regarde pour un meilleur service. On va donner la chance au coureur, mais pour notre région l’année dernière c’était vraiment bien fait et cette année on va probablement revenir à ce qu’on avait avant », indique Marc Dupuis qui emprunte souvent les réseaux routiers, étant donné qu’il est lui-même un chauffeur d’autobus voyageur. « On pourra s’en reparler parce que je suis sur la route constamment et j’en vois des vertes et des pas mures, parce qu’il y a les conditions des routes et il y a aussi les conducteurs. » 

À propos du projet de loi de Guy Bourgouin, il avait passé en seconde lecture à l’Assemblée législative l’année dernière puis fut relégué aux oubliettes avant le déclenchement de la dernière élection provinciale. Cette année, le député demande que les routes 11 et 17 soient déneigées au plus tard huit heures après une chute de neige, comme le sont le réseau des autoroutes 400 et l’autoroute Queen Elizabeth Way (QEW).