pandémiques

La compagnie aérienne canadienne Porter lance une nouvelle gamme d’avions qui va agrandir le parc aérien de la compagnie à l’ouest du Canada et aux États-Unis. Elle se tourne du même coup vers une compagnie brésilienne pour la construction de ses appareils.

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Charles Fontaine – IJL – Réseau.Presse –Le Droit

 L’Embraer E195-E2 est le nouveau bébé de la compagnie Porter. Après avoir été fidèle au constructeur québécois Bombardier depuis ses débuts en 2006, la compagnie se tourne vers Embraer, basé au Brésil.

« On devait acheter des modèles de Bombardier, mais pour une raison ou pour une autre ç’a tout tombé à l’eau. Bombardier ne voulait plus faire l’avion qu’on voulait. On voulait être très vert. On voulait des aéronefs qui utilisent moins de carburants. C’est ce qu’Embraer nous proposait », explique l’agent du service à la clientèle chez Porter, Charles Seems.

Après quatre ans de travail, Porter dévoile un aéronef de 132 sièges qui pourra se rendre dans toutes les destinations nord-américaines sans escale. Edmonton, Calgary, Vancouver et Québec s’ajoutent aux aéroports desservis, en plus de villes américaines qui seront dévoilées prochainement.

« Ça représente un agrandissement incroyable, mentionne M. Seems. Le nombre d’employés et le nombre de vols vont tripler. C’est un départ extraordinaire pour nous. »

Ce sont quatre appareils qui sont présentement au sol, mais 50 seront construits au total durant les prochains 5 à 10 ans. Le premier vol aura lieu le 1er février prochain.

L’Aéroport international d’Ottawa est bien heureux de cette expansion qui survient en pleine relance économique après la pandémie. « Ça ajoute des opportunités, soutient la vice-présidente aux communications et affaires publiques de l’aéroport d’Ottawa, Krista Kealey. Le réseau va agrandir. L’expansion de Porter est très importante pour notre relance. »

Avec ces nouveaux avions à maintenir, deux hangars sont ajoutés à l’aéroport de la capitale fédérale.

Creux pandémiques

Les affaires allaient bien à l’aéroport d’Ottawa avant la pandémie. On avait atteint le 5 millions de passagers en 2019. En 2022, ce chiffre est descendu à 3 millions.

« Ça monte un peu, mais on a besoin que les gens d’affaires voyagent, dit Mme Kealey. C’est nécessaire pour notre relance. Ça va venir, mais ça prend du temps. Ce n’est pas assez convaincant en ce moment pour notre relance. »

Avion écologique

Porter affirme que ses nouveaux appareils sont les avions monocouloirs les plus silencieux au monde. « Son empreinte sonore est 76 % plus faible que les appareils à fuselage étroit de la génération précédente », peut-on lire sur le site web de l’entreprise aérienne.

Ils émettront également 279 000 tonnes métriques de CO2 de moins par année que les appareils à fuselage étroit Airbus A319 de la génération antérieure. « Le E2 consomme moins de carburant par siège et par trajet que tout appareil de 120 à 150 places », annonce Porter.

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La compagnie aérienne canadienne Porter lance une nouvelle gamme d’avions qui va agrandir le parc aérien de la compagnie à l’ouest du Canada et aux États-Unis. Elle se tourne du même coup vers une compagnie brésilienne pour la construction de ses appareils. (Étienne Ranger, Le Droit)

L’Embraer E195-E2 est le nouveau bébé de la compagnie Porter. (Étienne Ranger, Le Droit)