Hyundai

Par Jean-François Guay

Il y a quelques années, qui aurait prédit que le constructeur sud-coréen Hyundai et sa division de luxe Genesis deviendraient l’un des chefs de file de l’électrification des véhicules ? Pourtant, Hyundai commercialise actuellement pas moins de trois véhicules entièrement électriques, soit le Kona Électrique, l’IONIQ 5 et la nouvelle IONIQ 6, sans compter que l’IONIQ 7 à trois rangées de sièges arrivera bientôt. Qui plus est, Genesis a aussi le vent dans les voiles avec ses nouveaux modèles électriques que sont le GV60, le GV70 Électrifié et la berline G80 Électrifiée.

De même, soulignons que Hyundai a dans ses cartons le Tucson PHEV et le Santa Fe PHEV avec des motorisations hybrides rechargeables. Et que la gamme compte également des modèles hybrides classiques comme l’Elantra, le Santa Fe, la Sonata et le Tucson.

Reste juste le Palisade, qui n’est pas dans les plans d’électrification de Hyundai. Néanmoins, Hyundai ne néglige en rien son grand VUS, qui fait l’objet d’une mise à jour cette année. Ainsi, les stylistes ont redessiné la calandre, les phares, les roues et le carénage des pare-chocs avant et arrière. À l’intérieur, la plupart des éléments ont été refondus dans un décor plus somptueux. Le moteur demeure le V6 de 3,8 litres dont les 291 chevaux peuvent tracter une remorque de 5000 lb.

IONIQ 6

En ce qui concerne l’IONIQ 6, il s’agit d’une berline électrique au design futuriste avec un coefficient de traînée extrêmement bas à 0,22. Dans l’optique de l’écoresponsabilité des véhicules électriques, l’habitacle est garni de matériaux durables, comme du cuir écoprocédé ou du tissu en polyéthylène téréphtalate sur les sièges, de la peinture bio dérivée d’huile végétale sur l’intérieur des portes et du filet de pêche recyclé pour fabriquer les tapis. On retrouve à l’extérieur de la peinture recyclée provenant de pneus en fin de vie ou du charbon de bambou.

La batterie de 77,4 kWh peut être couplée à 2 configurations de moteur électrique, soit avec un seul moteur arrière (propulsion), soit avec des moteurs avant et arrière (traction intégrale). L’autonomie est estimée respectivement à 499 km et à 547 km.

PHOTO1 : Le Hyundai Palisade 2023

PHOTO2 : La Hyundai IONIQ 6