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Défis

Création sans titre (96)

Des changements s’opérèrent dans le Parti vert du Canada

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Le Parti vert du Canada a élu Élisabeth May à la tête du parti et Jonathan Pedneault à titre de chef adjoint. Le duo s’est présenté à la course à la chefferie dans l’optique d’amener une co-chefferie. « Les défis sont plus grands au pays que de seulement avoir un sauveur plutôt qui prend toutes les décisions. Elizabeth et moi avons gagné l’élection à la chefferie et nous sommes présentement dans l’attente de faire passer des amendements constitutionnels à l’intérieur du parti pour institutionnaliser tout ça. »

Entretemps, M. Pedneault et Mme May se partagent les tâches, lui voyage à travers le pays à la rencontre des membres du Parti vert dans le but de faire plus de travail de terrain pour aider les députés lors des prochaines élections fédérales. Le Parti vert a deux députés en chambre qui effectuent un travail de fond, mais ils ont une plus grande liberté que les députés d’autres partis qui doivent suivre la direction de leurs pairs.

Un peu plus de 40 ans se sont passés depuis la création du Parti vert, mais pour devenir un parti officiel en chambre et recevoir des fonds additionnels, il doit y avoir 12 députés d’élus. « En 2019, nous avions eu au-dessus de 1 million de votes, pas très loin derrière le Bloc Québécois. Toutefois, nous avons eu trois sièges en chambre et eux avaient une trentaine de députés élus, ce qui illustre bien le problème de notre système électoral. Des milliers de Canadiens et Canadiennes veulent avoir une voix sociale et environnementale plus forte au Parlement, mais à cause du système électoral ils se retrouvent mal représentés », continue-t-il. Selon lui, le Parti vert continue de se battre pour la justice sociale ; ses observations pendant ses voyages lui permettent de dire qu’il y a un grand nombre de Canadiens qui sont en détresse économique en ce moment. « J’ai passé un mois à analyser les données fiscales au pays des derniers 30 ans et il y en a de l’argent au pays. Les grandes entreprises canadiennes ont doublé leurs capitaux depuis 2009, ce qui représente une croissance de 100 %. Et ça, ce sont des capitaux qui ne sont pas taxés. Une de mes ambitions en politique c’est d’amener une répartition un peu plus juste de l’argent au lieu que ce soit toujours une petite minorité qui s’enrichisse. »

Depuis sa création, le Parti vert a parfois été associé à des causes ou des organismes qui ne militaient pas pour le même genre de revendications et c’est un peu à cause d’une communication plus ou moins efficace de leur message politique. M. Pedneault avoue que son organisation n’investissait pas au bon endroit auparavant. « La réalité c’est que nous sommes un mouvement avec des membres partout au Canada qui sont convaincus qu’à travers la politique électorale il est possible d’assurer que le pays soit prêt à non seulement faire le virage énergétique, mais aussi à faire face aux changements climatiques. »

Les impacts des changements climatiques tels que les feux de forêt au pays dans les dernières années, par exemple, feront maintenant partie de la réalité à laquelle les Canadiens devront faire face. « Ces impacts ont des conséquences sur les infrastructures et du même coup sur les commerces, la sécurité alimentaire et la sécurité des citoyens. Il faut qu’on soit en mesure d’être plus résilients et malheureusement partout, ce que moi je vois en politique c’est une myopie. On regarde les problèmes de loin avec une vision de trois, quatre, cinq ans, histoire de se faire réélire. Plus on attend, plus ça va couter cher en argent, en vies, en propriétés et en opportunités économiques. »

Copie de MODEL À UTILISER JOURNAL copie 4

Aurélie Lacassagne sera à la tête de l’Université de Hearst

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L’annonce a été faite, c’est madame Aurélie Lacassagne qui succèdera à Luc Bussières à titre de rectrice de l’Université de Hearst. Titulaire d’un doctorat en science politique de l’École doctorale de l’Institut d’Études politiques de Bordeaux, chercheuse et ayant la francophonie ontarienne à coeur, elle possède de l’expérience en gestion universitaire et en enseigne-ment. Prête à relever le défi qui l’attend, elle a aussi beaucoup de nouvelles idées pour faire fleurir l’U de H. 

Mme Lacassagne s’installe en 2001 sur la ville jumelle longeant la frontière américaine, Sault Ste. Marie, pour y travailler à titre de chargée de cours, l’année suivante, à l’Université d’Algoma. Elle poursuit sa carrière à Sudbury, au sein du corps professoral de l’Université Laurentienne pendant 15 ans, jusqu’à la fermeture de nombreux programmes francophones liée aux compressions de l’institution en 2021. Assumant les fonctions de vice-doyenne de la Faculté des sciences sociales et des humanités et de directrice de département, son expérience lui a permis de se repositionner à l’Université Saint-Paul et d’être la doyenne des Facultés des sciences humaines et de philosophie depuis 2022. 

Pour sa première année, la nouvelle rectrice ira s’installer à Kapuskasing, se trouvant à mi-chemin entre les trois campus. « C’est sûr que je vais être à Hearst beaucoup plus souvent qu’à Timmins, puisqu’une grande partie de l’administration centrale s’y retrouve. Je vais donc y aller toutes les semaines, ce n’est pas très loin. Je veux aussi assurer une présence sur Timmins, quand on est à Hearst c’est quand même différent de voyager trois heures sur un jour. » 

Les défis sont nombreux pour le monde universitaire au Canada, mais surtout pour les établissements francophones en situation minoritaire comme l’Université de Hearst. Des collaborations sont en cours entre les institutions et c’est un aspect prioritaire que de les concrétiser dès le début de son mandat. « Bien sûr, il va y avoir le dossier des visas d’études pour les étudiants internationaux ; nous n’avons pas encore des chiffres. Nous ne savons pas à quel point ni comment ça va potentiellement nous affecter. Il y aura une certaine éducation à faire auprès des différents paliers de gouvernement. » 

Pour Mme Lacassagne, il s’agit du moment opportun de continuer les discussions déjà amorcées sur la diversification de la programmation et ainsi créer de nouveaux programmes qui desservent plus et mieux la population locale. « Je pense aux gens du Nord qui sont déjà en situation d’emploi, mais qui voudraient aller chercher une formation professionnalisante, courte, qui pourrait les aider à développer des compétences et à grandir dans leur milieu de travail. Ça, j’ai très hâte de travailler là-dessus » 

L’attrait que cette diversification pourrait avoir sur les francophones à travers le pays n’est pas négligeable. Pour Aurélie Lacassagne, le besoin est énorme. Elle désire entamer des discussions avec des acteurs communautaires afin d’analyser les besoins de main-d’oeuvre locale et développer les programmes en ce sens. 

Dans ses fonctions actuelles à titre de doyenne à l’Université Saint-Paul, ses responsabilités sont un peu différentes, malgré qu’elle occupe un poste de gestionnaire. « Je travaille dans la cuisine comme j’aime dire, plus près des professeurs afin de les aider et les appuyer. Là, c’est sûr qu’au poste de rectrice à l’Université de Hearst j’ai une très bonne équipe et je suis contente aussi de trouver en place une équipe aussi extraordinaire, chaleureuse et vraiment compétente. Alors moi, ça va être de donner un élan, de donner ma vision et d’appuyer cette équipe qui au quotidien sait les choses au point de vue opérationnel. Mon travail sera beaucoup de continuer à développer ce que Luc Bussières a commencé à faire, comme les relations intergouvernementales. Parce que c’est un volet qui, avant l’indépendance, on ne faisait pas et c’est quelque chose d’important que je ne faisais pas à titre de doyenne. » 

La nouvelle rectrice entrera en fonction le 1er mai 2024 et travaillera en chevauchement avec Luc Bussières pendant deux mois afin qu’il y ait une passation des dossiers détaillée. « Nous allons donc aller nous promener, j’ai très hâte de rencontrer les étudiants et les professeurs. Je connais déjà plusieurs professeurs, ce sont des collègues et je connais aussi quelques étudiants encore puisque j’ai enseigné à l’hiver 2022 deux cours à l’Université de Hearst. Donc, je n’arrive pas dans une institution que je ne connais pas », conclut Aurélie Lacassagne. 

Très sensibilisée aux défis qui l’attendent, elle compte bien s’éduquer au sujet de l’Université de Hearst et une fois bien connue, entreprendre une « Petite Séduction ».

 Photo : Gracieuseté de l’Université de Hearst

Capture d’écran, le 2023-06-22 à 09.17.27

Quels sont les défis actuels et futurs en agriculture ?

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Phénomènes météorologiques extrêmes, manque de relève, maladies et virus en tous genres affectant les cultures ou les animaux d’élevage… l’agriculture est une industrie qui fait face à d’innombrables défis, que ce soit au quotidien ou en prévision de l’avenir. Parmi les plus préoccupants, notons ceux-ci :

  • Répondre à la demande accrue de nourriture avec la hausse de la population (on prévoit que la Terre comptera 10 milliards d’habitants en 2050 !);
  • Protéger l’environnement, considérant que certains procédés agricoles appauvrissent ou polluent les sols et les nappes phréatiques, ce qui a notamment des impacts catastrophiques sur les petits producteurs dans les pays pauvres;
  • Employer des ressources énergétiques abordables (et idéalement renouvelables), car les prix élevés peuvent compromettre la survie des exploitations agricoles plus vulnérables;
  • Trouver de la main-d’œuvre : bien que les nouvelles technologies permettent de remplacer les humains pour certaines tâches, leurs fonctions demeurent limitées.

 

Partout sur la planète, des scientifiques cherchent des solutions durables et accessibles pour relever ces défis — et bien d’autres. Si vous songez à entreprendre une carrière qui aura des impacts positifs sur les générations futures, l’agriculture est assurément un domaine à envisager !

Design sans titre (9)

Les résidents d’Orléans-Sud confrontés à des défis de transport

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Depuis plusieurs années, les Orléanais se sentent délaissés par le système de transport de la ville d’Ottawa. Avec une croissance démographique marquée ces dernières années, les résidents de l’est d’Ottawa sont confrontés à de nombreux défis, notamment l’augmentation du temps passé dans les embouteillages, le peu d’options en transport en commun et le manque de fiabilité du réseau qui dessert ce secteur de la ville.

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Isabelle Beaudoin – IJL – Réseau.Presse – L’Orléanais

 Alors que la première partie du Plan directeur des transports (PDT) de la ville d’Ottawa a été approuvée le 26 avril dernier, il est essentiel de se demander quelle place est accordée à la situation d’Orléans dans cette révision globale. Le PDT présente les politiques qui guideront la prise des décisions sur le réseau de transport d’Ottawa au cours des deux prochaines décennies, et portent principalement sur la croissance et la densification, les changements climatiques, la technologie et la nouvelle mobilité, la sécurité routière et les rues complètes, les rues et communautés saines, de même que l’abordabilité.

Interrogée sur les enjeux de transport dans son quartier, la conseillère municipale Catherine Kitts, dénonce ouvertement les options de transport en commun pour le sud d’Orléans qu’elle qualifie de « totalement inadéquates ». « Nous avons atteint le point de basculement où nos routes deviennent dangereuses », ajoute-t-elle.

Madame Kitts redouble d’efforts pour que la Ville considère sérieusement et rapidement les « problèmes urgents » à Orléans-Sud. Dans le cadre de la première phase du PDT, elle a tout de même réussi à faire adopter trois motions au conseil, qui visent notamment à ajouter un tronçon manquant du réseau de pistes cyclables Crosstown pour desservir Bradley Estates, Trailsedge et Chapel Hill Sud; à ajouter un libellé dans le plan pour s’assurer que les déficits de mobilité et la croissance seront une considération clé dans la partie 2 du plan; et à utiliser les examens financiers en cours pour obtenir un financement supplémentaire pour les grands projets d’infrastructure dans les zones de développement important à travers la ville.

Le directeur par intérim de la Planification des transports d’Ottawa, Frank McKinney, est bien conscient de la croissance importante et des nouveaux projets d’aménagements dans les secteurs en banlieue d’Ottawa, comme Orléans-Sud.

Il confirme que certaines actions concrètes sont envisagées pour améliorer les conditions routières de ce secteur, notamment la « modification de l’intersection du chemin Innes et de l’avenue Lamarche, la conception d’une intersection avec feux de circulation à l’angle du chemin Mer-Bleue et de la promenade Decoeur, l’aménagement d’un carrefour giratoire à l’angle du boulevard Portobello et de la rue Valin et une étude de faisabilité de la circulation pour le chemin Tenth Line et le boulevard Brian Coburn. »

Enfin, la conseillère Kitts appelle les résidents d’Orléans-Sud à participer aux consultations sur la deuxième partie du Plan directeur des transports, qui devraient avoir lieu en 2024. C’est là que les détails concernant les projets de transport en commun et les projets routiers seront présentés, et les commentaires des résidents seront pris en compte dans le processus de prise de décision. Il est possible d’en savoir plus en visitant le participons.ottawa.ca/plan-directeur-des-transports.

La participation communautaire permettra afin d’assurer que les décisions prises reflètent les besoins et les souhaits de la communauté.