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Accidents

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Guy Bourgoin veut que les lignes doubles soient respectées sur les routes

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Le député de Mushkegowuk- Baie James proposera un projet de loi pour que les lignes jaunes doubles sur les routes deviennent obligatoires. Actuellement, l’Ontario est l’une des seules provinces au Canada où il est permis de dépasser un autre véhicule sur une ligne médiane double. 

Le député néodémocrate Guy Bourgouin tente par tous les moyens de trouver des solutions afin d’améliorer la sécurité sur les routes de la province, mais surtout la portion de la Trans-canadienne qui traverse son comté. Le nombre d’accidents ne cesse d’augmenter avec les mois. 

L’un des problèmes constatés par plusieurs utilisateurs de la route 11, ce sont les dépassements. Les zones pour effectuer des dépassements sécuritaires grâce à l’ajout d’une voie sont très rares et l’impatience des conducteurs est devenue problématique. 

Lors d’une rencontre avec la direction de la Police provinciale de l’Ontario de son secteur, le politicien était sans mot lorsqu’il a appris que les policiers ne peuvent émettre de billet d’infraction à un conducteur effectuant un dépassement sur une ligne double. « J’ai appris qu’en Ontario, la ligne jaune au milieu de la route est là juste par suggestion ! C’est un non-sens », déplorait Guy Bourgouin lors d’une récente émission L’info sous la loupe sur les ondes de la radio CINN 91,1. 

Ailleurs au Canada, il est strictement défendu d’effectuer un dépassement sur une ligne continue simple ou double à l’exception d’être derrière un véhicule agricole, un véhicule routier muni d’un panneau avertisseur de circulation lente, un véhicule à traction animale, un cycliste ou un piéton. 

Le politicien a bien l’intention d’apporter ce dossier à Queen’s Park prochainement. « On déplore le nombre d’accidents. Plusieurs véhicules, mais surtout les poids lourds, prennent des chances en dépassant sur des lignes doubles où la visibilité est réduite ou nulle, ou encore dans les croches. Après, on se demande pourquoi il y a autant d’accidents. J’ai bien l’intention de faire passer une loi pour que les lignes sur les routes soient respectées », assure le député. 

M. Bourgouin ajoute qu’en saison hivernale, les dépassements sont encore plus dangereux, surtout pour les chauffeurs inexpérimentés de poids lourds qu’on voit de plus en plus sur nos routes et bien souvent sans les pneus d’hiver adéquats. Selon lui, le respect des lignes médianes est primordial. 

Actuellement, son équipe est en processus de recherche afin de compléter le projet de loi qui sera présenté lorsqu’il en aura l’occasion. 

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PPO : une hausse des accidents de voiture à Hearst en 2021

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La Commission des services de police de Hearst signale dans son rapport 2021 une augmentation de 19,2 % (+20) du nombre d’incidents impliquant une collision automobile dans la région de Hearst comparativement à l’année précédente. 

La Police provinciale de l’Ontario (PPO) dénombre deux mortalités liées à un accident routier en 2021. L’année d’avant, aucun incident de ce type n’a eu lieu. On compte 22 collisions ayant mené à des blessures corporelles, soit trois de plus qu’en 2020. En outre, 100 incidents sur la route ont causé des dommages matériels, ce qui représente une hausse de 17,6 % (+15). 

Crimes violents 

Le détachement de la Baie James de la PPO pour la région de Hearst rapporte cinq incidents supplémentaires d’agression sexuelle en 2021. D’autre part, il dénombre six incidents d’agression de moins qu’en 2020. En somme, il y a eu 87 crimes violents en 2021, soit un de plus comparativement à 2020. 

Crimes contre les biens 

En pourcentage, on remarque une baisse de 16,1 % en 2021 du nombre de crimes contre les biens, soit 18 incidents de moins que l’année antérieure. 

La PPO témoigne d’une réduction dans la majorité des crimes de ce genre, hormis l’escroquerie avec une hausse de 16,7 % (+4) par rapport à 2020. 

Autres incidents 

Pour ce qui est des crimes liés aux drogues, le changement est dans le négatif. Le rapport indique que le nombre d’incidents impliquant la possession de drogue en 2021 est de huit, ce qui représente une baisse de cinq. En ce qui concerne le trafic de drogue, la PPO signale deux cas de moins l’année dernière. 

Il est indiqué dans le rapport de la Commission des services de police de Hearst que le nombre d’infractions en 2021 est en baisse de 239 comparativement à 2020. 

En tout, de janvier à décembre, il y a eu 267 infractions liées à l’excès de vitesse (-221), 15 liées à la ceinture de sécurité (+10), deux liées à la conduite avec facultés affaiblies (-23) et cinq liées à la distraction au volant (-5). 

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Routes 11 et 17 : des sorties de route et des accidents tous les jours

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Le député provincial néodémocrate John Vanthof est revenu à la charge sur les dangers d’emprunter les routes 11 et 17 dans le Nord de l’Ontario. Après avoir envoyé une lettre à la ministre des Transports, Caroline Mulroney, le 6 janvier, il estime que rien n’a changé. 

Des accidents et des sorties de route ont lieu tous les jours. « Depuis ma dernière lettre, les deux routes ont fait l’objet de nombreuses fermetures, des conducteurs ont été bloqués pendant des heures et, tragiquement, d’autres personnes sont décédées. Une fois de plus, les communautés, les bénévoles et les entreprises situées le long des autoroutes se sont mobilisées pour apporter leur aide. Malgré le fait que les fermetures augmentent en fréquence et en durée, le MTO n’a pas fourni de plan aux automobilistes bloqués, pris par l’interruption imprévue de leurs plans de voyage », indique le député Vanthof dans une lettre adressée à la ministre des Transports. 

Le député de Timiskaming-Cochrane est du même avis que son collègue Guy Bourgouin, député de Mushkegowuk-Baie James, qui a déposé un projet de loi afin d’améliorer la sécurité des routes du Nord. « Il y a des initiatives immédiates qui devraient être mises en place pour assurer la sécurité sur nos routes », indique John Vanthof. « Cette semaine, un projet de loi parlementaire visant à changer la désignation des autoroutes 11 et 17 en classe 1 pour l’entretien hivernal est présenté pour débat par le NPD. Nous vous exhortons à changer la position de votre gouvernement et à voter en faveur de l’augmentation du niveau d’entretien hivernal dans le Nord de l’Ontario. » 

Les députés néodémocrates du Nord ont présenté plusieurs points qui pourraient être améliorés dans un délai raisonnable, dont l’augmentation du soutien à l’application de la loi par la Police provinciale de l’Ontario et le MTO sur les deux corridors routiers ainsi que la prise de mesures pour s’assurer que tous les conducteurs soient correctement formés. 

Au moment de mettre ce journal sous presse, le projet de loi sur l’entretien des routes dans le Nord de l’Ontario présenté par Guy Bourgouin n’avait pas encore passé au vote. 

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Les accidents sur la route 11 se multiplient de manière ridicule

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Le 12 janvier au matin, une fois de plus les Médias de l’épinette noire reçoivent un appel à propos d’un accident sur la route 11, près de Val Rita. Une fois de plus, une fermeture temporaire s’impose de Hearst à Kapuskasing. La Police provinciale de l’Ontario a même annoncé quatre accidents cette même journée sur la route 11.

Sur la page Facebook intitulée La route 11/17 tue des gens, une personne témoin a publié une photo où l’on voit un camion dans le fossé, avec la police et une ambulance sur la scène de l’accident. Un peu plus tard, les images de la caméra d’un témoin de l’accident ont été publiées sur cette même page Facebook.

La PPO n’avait pas de détails à partager au sujet de l’accident avant l’heure de tombée de l’article.

Ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres. Des accidents et des fermetures de routes sont documentés presque tous les jours sur cette page, surtout lorsque les conditions routières sont affectées par la neige et la glace. Les internautes parlent également des comportements routiers dangereux afin de garder les gens informés des dangers sur les routes 11 et 17.

Vendredi dernier, un transport a perdu le contrôle de son véhicule sur la route 11, à la sortie ouest de la ville de Hearst. Pour une raison inconnue, le conducteur a causé une mise en porte-feuille avant de prendre le champ. Heureusement, aucun autre véhicule n’a été impliqué.

La population s’insurge par rapport à la quantité de véhicules lourds sur les routes. Plusieurs automobilistes ont maintenant peur d’utiliser la route 11 en hiver comme en été.

Changement à l’examen classe G

Alors qu’on exige plus de contrôle quant à l’apprentissage des conducteurs de poids lourds, voilà que la province annonce qu’elle enlève temporairement des éléments de l’examen routier pour obtenir le permis de conduire G, et ce, pour augmenter le montant de rendez-vous et répondre à l’arriéré des tests de conduite dû aux restrictions pandémiques.

Les éléments mis en pause incluent des procédures « duplicatives », notamment le stationnement en parallèle et des arrêts sur le bord du chemin. Toutefois, les examinateurs continueront d’évaluer la conduite sur les grandes routes. Les changements permettront une augmentation de 30 % du nombre de tests, selon le gouvernement de l’Ontario.

Plusieurs organismes déplorent cette décision. Bran J. Patterson, PDG de Ontario Safety League, a dit que les modifications ne valent pas les conséquences potentiellement dangereuses de laisser des conducteurs prendre la route sans passer l’évaluation complète.

Guy Bourgouin, député de la circonscription de Mushkegowuk-Baie James, croit que les éléments enlevés temporairement du test de conduite de catégorie G ne devraient pas poser de problèmes majeurs. « Ça peut s’apprendre et puis ce sont des affaires qui [n’empêchent] peut-être pas tout à fait la personne de conduire comme il faut », dit le député. Pour ce qui est de la fréquence des tests de conduite, M. Bourgouin explique que le Nord a besoin de plus de personnel pour répondre à la demande actuelle, et que la région ne verra pas de changements concrets sans engager des employés supplémentaires pour y effectuer les tests.

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Temps des Fêtes : Comment prévenir les accidents dus à l’alcool ou à la drogue au volant?

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Le nombre d’accidents liés à la conduite avec facultés affaiblies augmente considérablement pendant la période des Fêtes. Voici quelques conseils pour vous assurer que ni vous ni les personnes qui vous sont chères ne prenez le volant sous l’influence de l’alcool ou de la drogue.

Organiser une fête

Si vous recevez pour les Fêtes, vous pouvez prendre quelques précautions pour vous assurer que vos proches ne conduisent pas en état d’ébriété ou sous l’effet du cannabis ou de toute autre drogue récréative. Par exemple, servez beaucoup de nourriture et proposez des boissons sans alcool tout au long de la soirée. En outre, offrez le gîte (votre canapé, la chambre d’ami, etc.) à ceux qui aimeraient dormir sur place ou organisez à l’avance le transport en taxi pour ceux qui auront besoin d’un chauffeur.

Assister à une fête

Vous êtes invité à un party? Veillez à nommer un conducteur désigné, si possible. Sinon, faites preuve de prudence en appelant un taxi ou en utilisant un service de raccompagnement. Vous pouvez également louer une chambre dans un hôtel voisin ou passer la nuit chez votre hôte ou un ami pour éviter de prendre le volant.

Si vous êtes apte à conduire, soyez vigilant sur la route et surveillez notamment les signes d’alerte pouvant indiquer qu’un autre automobiliste a les facultés affaiblies :

• Il effectue des virages larges, brusques ou illégaux;

• Il a un temps de réaction lent aux feux de circulation et aux arrêts;

• Il conduit à une vitesse déraisonnable, lente ou irrégulière;

• Il louvoie, fait des embardées ou dévie constamment hors de sa voie.

Si vous pensez qu’un conducteur devant vous est ivre ou qu’il a consommé de la drogue, ralentissez, restez derrière lui et arrêtez-vous dès que possible dans un endroit sécuritaire pour appeler le 911.